HOT ! NANBロードスター専用ドアスタビライザー アイシン製加工品 FC3Sにも可

長いですが、以下説明文を最後まで読んでからご購入ください。・車体剛性やハンドリングに効くと巷で評判のドアスタビライザーです。・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。 車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、メッセージでNAかNBかお知らせください。※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えます。・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。（写真7枚目） 埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。（写真4枚目） アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。 付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。。トヨタ クラウン18系（GRS180 / GRS182 / GRS184。な*み様 S13 シルビア RPS13 180SX 用　TEINテインフロント車。20クラウン アスリート 前期 事故車 車高調。AP2 S2000 typeS サスペンションアーム一式。ダイハツ系リヤアジャスター。 1シリーズ / 3シリーズ用 H&R スポーツスプリング 29187-1。50系 プリウスphv 52 エアフォース エアサス。K*a様 NSFオリジナル☆GR86/86/BRZ(ZC6)☆リアスタビリンク☆。クラウン13系 純正中古エアサスOH済み！ リア左 1本 外した廃棄品処理込み！。90ヴォクシー、ノアハイブリッド、HKSフルタップ車高調1台分専用出品。KYB SR SPECIALセットトヨタ エルグランド ATE50/ATWE50。SCHNITZER スプリング G22 ダウンサス。MAQs 2本ID65 H200 6K　ID65 h180 10kセット。RS★Rダウンサス公道走行不可　エブリィ用S645TS 中古。ケ*ん様 EK4/EK9用　OSAKA JDM車高調。【Kei/jza80-supra】TEIN サスペンションキット C-HR。DNA Damper 車高調 トヨタ クラウン GRS180 GRS182